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Museo Lamborghini

Museo Lamborghini

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A Lamborghini le gusta apostar en el estrado. Lo hace de una manera directa, visible como un destello en la noche. Al acercarse a la construcción de la famosa fábrica de automóviles de Sant’Agata Bolognese, llama la atención la visibilidad que la empresa emiliana quería dar a su museo. Es un poco como si quisieras “obligar” suavemente al visitante (o al posible comprador del último modelo) a una visita antes de saborear las últimas creaciones de la casa.

Hablar en palabra según Ferruccio son sus creaciones. El excelente vínculo técnico/humano entre el fundador sanguineo de Lamborghini y el “Lambo” de todas las épocas es también Valentino Balboni (piloto de pruebas míticos de la casa), ya “contado” por “La Manovella” en el número de septiembre de 2011.

Visitado en su empresa, el museo pierde sus dimensiones físicas habituales. Entras en el mundo de Lamborghini, hecho de poder, velocidad y valor emiliano saludable. El primer coche en exhibición es un 350 GT, el resultado del desafío lanzado por Ferruccio Lamborghini a Enzo Ferrari.

Después de estas dos creaciones la empresa comienza a elegir los nombres de los toros para los coches.

Un espacio de honor en el museo está reservado para una hermosa Miura de oro.

Caminando por el museo encontrará otros hitos en la historia de Lamborghini, como el Jarama (2o) y el Espada de 4 plazas. Para volver a respirar el aire de los “dos asientos secos” es necesario hablar del Urraco, el primer coche Lamborghini con motor de 8 cilindros.

La historia “reciente” del Lamborghini incluye modelos como el LM002, Countach y Diablo. Sin embargo, las emociones de la tracción trasera todavía pueden ser “degustadas” por los clientes. Cabe recordar que el Lamborghini ha introducido un modelo de tracción a las cuatro ruedas en la lista: es el Gallardo LP 550-2 (en las versiones coupé y spyder). Favoritos para clientes de sobreviraje.